FORD SUPER DELUXE SUV 1948
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| 1948 FORD SUPER DELUXE SUV |
FORD SUPER DELUXE SUV 1948 . Os SUVs se tornaram os veículos mais populares nas estradas até que a Ford reduziu sua linha de automóveis de passageiros a um único modelo, o Mustang. Mas antes da obsessão pelos SUV, e mesmo antes do Mustang, existia a perua, o SUV como o conhecemos. Após a Segunda Guerra Mundial, as montadoras americanas continuaram seus modelos pré-guerra com pequenas atualizações.
Este Ford Super Deluxe 1948 remonta a 1941, com uma diferença importante: depois de ser construído na fábrica da Ford em Iron Mountain, na Península Superior de Michigan, foi enviado para Indianápolis e convertido em um ATV por Marmon-Herrington. dirigir. Antes da entrega aos revendedores, o chassi foi reforçado e uma transmissão de quatro marchas foi aparafusada ao V8 de cabeça chata.
A partir de 1937, as peruas Ford foram equipadas com tração nas quatro rodas. Marmon-Herrington, inicialmente não oferecido no modo de tração nas duas rodas, estava limitado ao uso off-road. Os carros foram enviados diretamente das instalações da Ford em Iron Mountain para a fábrica de Marmon-Herrington em Indianápolis, Indiana. A carroceria de madeira foi removida do chassi MH, a estrutura foi reforçada e a tração integral permanente foi instalada.
239 metros cúbicos. O V-8 flathead está acoplado à transmissão manual de quatro velocidades da Ford e a um eixo/diferencial traseiro modificado. A carroceria foi montada junto com o chassi reconstruído e os carros foram enviados às concessionárias Ford. Custando US$ 4 mil, o preço era mais que o dobro de uma perua Ford padrão, portanto as vendas eram limitadas.
A guerra interrompeu a produção, que continuou até 1948 após o conflito. Os vagões eram ideais para transportar hóspedes para hotéis em locais remotos e eram usados pelo Serviço Florestal dos EUA e pelo Exército dos EUA por sua capacidade off-road. possível aumentando significativamente a altura do passeio em comparação com cadeiras de rodas padrão.
Este exemplar foi o que mais se beneficiou de uma restauração meticulosa realizada por membros da incrível equipe de coleção de Nick Alexander. Com acabamento em preto brilhante, este MH "woodie" vem com acabamento premium Super Deluxe, todas as janelas, buzinas, palas de sol duplas, todas as portas e apoios de braços do passageiro e acabamento cromado horizontal. junto com porta-malas e rádio de fábrica.
Além do lindo trabalho em madeira, ele apresenta painéis de metal com incrustações de madeira pintadas corretamente, pisos de borracha, acabamento interno bronzeado correto e pneus off-road 7.00-15LT Super Traxion.
Ele tem sido usado com moderação e foi recentemente exibido no Hillsborough Concours d'Elegance 2018 como sua única exibição. A restauração original foi concluída pelo proprietário anterior há aproximadamente seis anos e acumulou aproximadamente 600 milhas desde então.
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