Range Rover Sport 2023: Luxo e Desempenho Redefinidos

Range Rover Sport 2023: Luxo e Desempenho Redefinidos

Range Rover Sport 2023: um veículo que combine capacidade off-road, acomodações luxuosas e  status de  imagem premium, a linha Range Rover premium da Land Rover é ideal. Mas se o seu orçamento for um pouco menos flexível, o Range Rover Sport 2023 é uma alternativa igualmente satisfatória. 

Apesar do tamanho menor, o Sport tem  silhueta semelhante ao Range Rover mais caro, mas com atitude extra. Três motores oferecem uma variedade de opções, incluindo o Inline 6 Hybrid, o Inline 6 Hybrid e um potente V-8 biturbo. 

A cabine é premium e vem equipada com tecnologia desejável, incluindo o mais recente sistema de infoentretenimento Pivi Pro da Land Rover e ajudas ao motorista que tornam a condução dentro e fora de estrada mais fácil. Todo esse prestígio não sai barato, e o preço inicial do Range Rover Sport é mais alto do que outros SUVs de luxo como o BMW X5, o Mercedes-Benz GLE-Class e o Volvo XC90. Mas não se engane. O Sport tem seu quinhão de lugares na linha Range Rover e parece valer a pena dinheiro por dinheiro por uma série de razões:

O que há de novo no Land Rover Range Rover Sport 2023?  

Tal como o Range Rover maior, o Range Rover Sport de tamanho médio foi completamente redesenhado, incorporando um estilo renovado, um interior renovado e tecnologia avançada. O Range Rover Sports EV totalmente elétrico está programado para ser lançado no mercado no próximo ano como modelo 2024.

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Motor, transmissão e desempenho  

O motor básico é um 6 em linha turboalimentado de 3,0 litros  que usa um sistema híbrido de 48V e produz 355 cavalos para o P360 SE e 395 cavalos para o P400 SE Dynamics. Quando testamos o P360 SE, demorou apenas 5,7 segundos para atingir 60 mph, mas pareceu lento em comparação com a cidade, onde lançamentos a todo vapor não são ideais. 

Nosso veículo de teste proporcionou uma qualidade de condução incomparável, avaliada em asfalto quebrado perto de nossa sede em Michigan. A configuração híbrida plug-in do P440e está disponível apenas no acabamento Autobiography de última geração e combina um motor elétrico com um seis em linha para um total de 434 cavalos de potência. 

O acabamento mais interessante pode ser encontrado no  First Edition P530, que vem equipado exclusivamente com o motor V-8 biturbo de 4,4 litros que produz poderosos 523 cavalos de potência. 

A Land Rover estima que o  Range Rover Sport V-8 atingirá 60 mph em apenas 4,3 segundos. Todos os modelos estão equipados com transmissão automática de oito velocidades, tração nas quatro rodas padrão e suspensão pneumática ajustável. 

O Range Rover Sport também pode ser adquirido com uma configuração opcional de direção de desempenho chamada Stormer Handling Pack, que adiciona direção nas rodas traseiras e  vetorização de torque. Durante os primeiros testes do modelo V-8, descobrimos que a resposta do acelerador do nosso carro de teste com motor V-8 era muito irregular e difícil de controlar. 

Ficamos impressionados com a combinação de conforto e esportividade do Range Rover Sport e notamos que o sistema de direção nas rodas traseiras torna as manobras em espaços apertados menos difíceis do que  outros SUVs do mesmo tamanho.

Motor, transmissão e desempenho  

O motor básico é um 6 em linha turboalimentado de 3,0 litros  que usa um sistema híbrido de 48 volts e produz 355 cavalos para o P360 SE e 395 cavalos para o P400 SE Dynamics. Quando testamos o P360 SE, demorou apenas 5,7 segundos para atingir 60 mph, mas pareceu lento em comparação com a cidade, onde lançamentos a todo vapor não são ideais. 

Nosso veículo de teste proporcionou uma qualidade de condução incomparável, avaliada em asfalto quebrado perto de nossa sede em Michigan. A configuração híbrida plug-in do P440e está disponível apenas no acabamento Autobiography de última geração e combina um motor elétrico com um seis em linha para um total de 434 cavalos de potência.

INTERIOR, CONFORTO, CARGA  

O design interior desta vez adota uma abordagem mais minimalista, reduzindo o número de botões e interruptores e dando a toda a cabine uma aparência mais simplificada. Os compradores podem escolher entre estofamento em tecido ou couro natural em um atraente design em dois tons. 

Os detalhes em cromo escuro parecem muito bons. Os bancos dianteiros com ajuste elétrico são padrão, enquanto conjuntos de assentos ajustáveis ​​em até 22 posições e massagem, ventilação e apoios de cabeça laterais são opcionais. Um sistema integrado de purificação de ar ajuda a reduzir odores, bactérias, vírus e alérgenos na cabine.